242 ◀ 2020 물정책연구소 정책자료집 Zoom In and Out 3. 염분차 기술발전 현황 ◦ 염분차발전 기술은 압력지연삼투법의 경우 1954년 �r�� Pattle에� � � � 의해,� 역 전기투석법은 1970년대 Pro��� S���e�� Loeb에 의해 � � � 처음으로 개념이 제시됨 ◦ 노르웨이(STATKRAFT)� :� 2011년에 6kW급 압력지연삼투 방식의� � � � 염분차발전 플랜트 세계 최초 개발 ◦ 미국(스탠퍼드대학)� :� 2019년 막(멤브레인)이나 복잡한 부속품,� �� �추가 에너지 투입 없이 효과적으로 염분차발전을 수행하는 � � � 혼합 엔트로피 배터리(ME�)� 개발 � � � �� LA� 샌타모니카만에 위치한 하이페리온 폐수재활용시설에 적용 ◦ 네덜란드(Wet���,� RE�STA�K)� :�하굿둑(A��l��t���k)� 위에 � � � 50kW급 역전기투석 방식의 염분차발전 플랜트 개발 ◦ 일본(쿄화기전공업)� :� 2015년 해수담수화 시설에 100kW급 � � � 압력지연삼투 방식의 염분차발전 프랜트 개발 시작 ◦ 한국(에너지기술연구원)� :� 2019년 국내 최초로 5kW급 역 전기 � � � 투석 시운전 설비를 제주도에 구축 �염분차발전의 최근 개발 이슈는 경제성·품질문제 극복을 � 위한 기술간 융복합,� 대용량화에 초점이 맞춰져 있음 ��염분차 발전은 잠재력이 높아 신재생에너지 보급확대에 큰 � � � 효과를 줄 수 있으나,� 스케일업을 통한 장기운영 평가 및 � �� 경제성 한계 등으로 아직까지 상용화 단계에 이르지 못함 �� R��,� 지원정책 등 다방면의 정책적 노력과 ��� 공공-민간 협력체계 구축,� 국제표준화 논의 적극 참여 �� K-water는 낙동강하굿둑 운영과 해수담수화 건설을 추진 중에� � ��있어� 염도차 발전 개발에 유리한 환경 �� 기술발전 동향 지속 모니터링,� 국내외 연구기관과 협업방안,� ����기초 연구 강화 등 필요 ��참고자료 � � -� 「바닷물과 정화처리한 폐수를 혼합해 발전하는 염분차 발전 ����작동 원리�� (�19,� A�S� OMEGA) � � -� 「전기충전 인프라 구축용 염분차발전 원천기술 개발�� � � � � (�17,� 한국에너지기술연구원) [Statkraft社, 압력지연삼투, (노르웨이)] [스탠포드 대학 MEB방식의 염분차발전이 적용된 하이페리온 폐수재활용시설 (미국)] [에너지기술연구원 역 전기투석 (제주)] [혼합 엔트로피 배터리 발전원리] ① 배터리 전극에서 소듐 이온과 염소이온을 분리해 전해질에 용해 → 다른 전극 으로 전류가 흐름 ② 이때 폐수와 바닷물을 재빨리 교환→전극은 소듐과 염소를 다시 결합시켜 전류가 거꾸로 흐르게 함
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